자동차 오일 필터의 역할- 허베이 Zhengcan 필터 제조 유한 회사

자동차 오일 필터 주로 엔진 오일의 온도가 0도에서 300도까지 다양하고 급격한 온도 변화에 따라 엔진 오일의 농도도 그에 따라 변하여 엔진 오일의 품질에 영향을 미치기 때문에 공기 필터보다 필터 종이에 대한 요구 사항이 더 높습니다. . 필터링된 트래픽. 고품질 오일 필터의 여과지는 불순물을 여과하고 심한 온도 변화에서도 충분한 흐름을 보장할 수 있습니다.

효과

윤활 시스템의 오일 필터는 윤활 시스템의 오일 흐름을 방해받지 않고 불순물이 부품 표면을 긁고 거칠게 만드는 것을 방지하기 위해 오일이 마찰 표면으로 보내지기 전에 엄격하게 여과되어야 합니다. 유로의 저항을 증가시키지 않고 만족스러운 필터링 효과를 달성하기 위해 일반적으로 코스 필터는 메인 유로에 직렬로 연결되고 미세 필터는 메인 유로에 병렬로 연결됩니다.

1. 플로트식 오일 필터는 오일 펌프가 잘 작동하기 위해서는 오일 펌프에 들어가기 전에 윤활유의 큰 입자 불순물을 제거해야 하며 이 작업은 필터가 수행합니다. 오일 펌프의 오일 주입구에 연결됩니다. 오일펌프가 작동하면 커버와 플로트 사이의 틈으로 오일이 흡입되어 필터를 통해 거친 불순물을 걸러낸 후 플로트에 용접된 오일파이프를 통해 오일펌프로 들어간다. 필터 방충망이 막히면 오일 흡입관의 흡입력이 증가하여 필터 방충망의 강력한 힘을 극복하고 부러진 입이 덮개를 떠나게 됩니다. 오일은 링 입에서 오일 흡입관으로 직접 들어갑니다. 필터 화면.

2. 코스필터는 오일펌프와 주유통로 사이에 직렬로 연결되어 있어 전유동여과기라고도 하며, 기름속의 큰 불순물을 제거하는데 사용된다. 주로 상부 커버, 쉘, 종이 필터 요소 및 바이 패스 밸브로 구성됩니다. 엔진이 작동할 때 압력이 있는 윤활유는 필터 요소 주변의 공동으로 보내지고 오일의 더 큰 불순물은 종이 필터 요소에 의해 차단되고 깨끗한 윤활유는 필터 요소의 내부 공동으로 들어가고 그런 다음 오일 배출구를 통과합니다. 실린더 블록의 메인 오일 갤러리로.

3. 미세 필터: 그 기능은 일반적으로 주요 오일 통로와 병렬로 윤활유의 작은 불순물을 걸러내는 것이며 원심 유형과 판지 유형의 두 가지 유형이 있습니다.

4. 원심 미세 필터의 구조 : 중공 회전축이 케이싱에 고정되고 로터 본체와 엔드 슬리브가 전체적으로 연결되며 로터 샤프트를 중심으로 자유롭게 회전 할 수있는 스러스트 베어링에 위치합니다. . 압축 너트는 로터 커버와 로터 본체를 함께 고정하고 상부는 스프링에 의해 압축되어 로터의 축 방향 이동을 제한합니다. 두 개의 반대쪽 노즐이 로터 아래에 설치됩니다. 엔진이 작동 중일 때 소량의 오일이 오일 펌프에서 펌핑되어 오일 포트를 통해 필터로 들어갑니다. 오일 압력이 9s kPa보다 낮으면 오일 입구 압력 제한 밸브가 닫히고 미세 필터가 작동하지 않습니다. 오일 압력이 98kPa를 초과하면 압력 제한 밸브가 서서히 열리고 오일이 로터 샤프트의 중앙 구멍을 통과하여 오일 배출구에서 분사됩니다. 그런 다음 오일 구멍을 통해 로터 본체로 들어가 두 개의 노즐에서 분사되므로 분사의 반력이 손을 밀어 회전시킵니다. 오일 압력이 294kPa로 상승하면 로터의 회전 속도는 5000r/min 이상에 도달할 수 있으며 로터 내부 캐비티의 윤활유에 있는 불순물은 윤활유보다 더 큰 비율을 차지합니다. 회전하는 원심력의 작용으로 로터 벽에 던져지고 벽에 부착됩니다. 중앙의 깨끗한 윤활유는 중앙에서 2개의 노즐로 들어가 바깥쪽으로 연속적으로 분사되고, 분사된 윤활유는 다시 하부 크랭크케이스로 흐릅니다.

허베이 Zhengcan 필터 제조 유한 회사 전문가이다 오일 필터 공장 . 필요한 경우 공식 웹사이트를 클릭하여 문의할 수 있습니다. 우리는 당신을 위해 더 많은 정보에 대답할 의향이 있습니다.